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Nesta quinta-feira (10), a Jeep apresentou a primeira reestilização profunda do SUV compacto Renegade, o carro mais vendido da marca em 2021. Outro destaque da linha é o novo motor T270 1.3 GSE turbo, que também equipa o Compass e a Fiat Toro.
A montadora retirou os motores 1.8 flex e 2.0 turbodiesel e o Renegade passa a ser oferecido unicamente com o novo 1.3 turboflex, que rende até 185 cv e 27,5 mkgf quando abastecido com etanol.
O Jeep Renegade 2022 vai ser vendido em quatro versões, duas com tração dianteira (Sport e Longitude) e outras duas 4×4 (Série S e Trailhawk) com bloqueio de diferencial. Além disso, as versões 4×2 contam com novo controle de tração, o TC+.
O câmbio é automático de seis marchas nas versões com tração dianteira e de nove velocidades nas configurações 4×4. A marca promete um 0 a 100 km/h em 8 segundos para os 4×2, além de um melhor desempenho no consumo de combustível.
Tecnologia e segurana
Quanto à tecnologia, o novo Jeep Renegade apresenta quadro de instrumentos com tela customizável de 7 polegadas. Nela, é possível ver parâmetros como pressão do turbo e percentual de potência enviada às rodas.
O sistema multimídia com tela de até 8,4” e tem integração com Android Auto e Apple CarPlay, além de carregador de celular por indução. O carro também traz frenagem automática de emergência (AEB), que monitora o tráfego para evitar acidentes.
Design
Em termos de design, o Renegade manteve as linhas gerais, afinal é uma reestilização. Isso significa que foi mantida a grade com sete barras na dianteira, como nos demais carros da marca, mas está mais curta.
A dianteira tem maiores entradas de ar para alimentar e arrefecer o motor turbo, novos para-choques e faróis Full-LEDs. As lanternas também mantiveram o formato, mas com novo grafismo em X e uma luz diurna de LED que também serve de seta.
Preos e verses
- Sport: R$ 123.990
- Longitude: R$ 138.990
- Série S: R$ 163.290
- Trailhawk: R$ 163.290
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