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BMW i4
Knowledge de lançamento: Primavera de 2022
Preço: A partir de US$ 55.400
Poder: 2 motores, AWD
Alcance da bateria: 301 milhas
0 a 60 km/h: 3,7 segundos
Inteligência: iDrive de 8ª geração
O BMW i4 foi exibido recentemente, com a BMW lançando diretamente o sedã de especificações de produção contra o Tesla Modelo 3. O i4 totalmente elétrico se juntará ao hatchback elétrico BMW i3, um novo SUV de médio porte BMW iX3 e o BMW iX SUV de alto desempenho para impulsionar os planos da empresa para expandir sua crescente linha de veículos elétricos.
O fabricante de automóveis com sede em Munique teve visões conceituais do carro fazendo as rondas há algum pace, e o modelo pronto para produção não parece muito diferente. Junto com um external que é dominado pela atual propensão da BMW por enormes grades imponentes, muito parecidas com as vistas no novo BMW Série 4, o internal promete refinamento minimalista e muito na frente de tecnologia e entretenimento.
BMW i4: Preço e information de lançamento
O preço do BMW i4 está definido para começar em US $ 55.400 para o modelo de especificação mais baixa, que vem apenas com um único motor elétrico. Enquanto isso, o modelo de desempenho custará US $ 65.900. Isso o torna mais caro que o Tesla Fashion 3 de nível básico, um dos carros com os quais a BMW parece estar competindo.
Outra alternativa EV de qualidade, o Estrela Polar 2, chega ao mesmo preço, o que pode ser um enigma tentador para os compradores que desejam mudar para seu primeiro sedã elétrico. Muitos podem preferir o benefício de uma marca estabelecida há muito pace como a BMW.
A BMW diz que as primeiras entregas para o i4 começam em março de 2022. No entanto, os pedidos que vieram depois não serão entregues até 30 de junho de 2022. As primeiras datas de entrega parecem ter esgotado, então encomendar um hoje significa esperar até às menos verão.
BMW i4 M50 vs eDrive40
Dois modelos diferentes de BMW i4 estarão à venda no próximo ano. O i4 eDrive40 de nível básico e o i4 M50. O M50 vem da divisão M da BMW, projetada para produzir carros aprimorados para complementar o portfólio de carros de estrada da BMW.
A BMW descreveu o M50 como o “primeiro carro de desempenho puramente elétrico da BMW M”. Naturalmente, esse desempenho tem um preço, e você pagará mais de US $ 10.000 a mais pelo M50 do que os US $ 55.400 que custarão para comprar um modelo eDrive 40.
Mas haverá mais potência sob o capô para levá-lo aonde você precisa ir rapidamente. Enquanto o eDrive40 pode atingir 0-60 mph em 5,7 segundos, o M50 faz isso em apenas 3,9 usando um botão ‘Game Spice up’ para obter o uso overall dos 537bhp e 586lb toes de torque.
Essa potência vem de dois motores elétricos que oferecem tração nas quatro rodas, o eDrive 40, em comparação, possui apenas um único motor acionando as rodas traseiras.
A desvantagem é que o modelo M50 não é tão eficiente e sofre pelo fato de ter a mesma bateria que o eDrive 40. Isso significa que a estimativa oficial de alcance é de apenas 270 milhas – 31 milhas a menos que o eDrive 40.
Do ponto de vista do design, isso é tudo o que há para diferenciar os dois carros. Ambos parecem funcionalmente iguais e suas baterias de 83,9 kWh podem suportar velocidades de carregamento de até 200 kW.
BMW i4: autonomia, bateria e desempenho
O BMW i4 está configurado para usar uma bateria de 83,9 kWh, com um peso estimado em cerca de 550 kg, para alimentar um único motor elétrico. Como resultado o carro será pesado, mas o desempenho promete ser impressionante. Isso se deve ao BMW i4 com o sistema de controle iDrive de oitava geração da empresa, o mais poderoso da BMW até o momento, para ajudar a extrair o máximo desse trem de força.
A figura oficial da EPA oferece até 301 milhas de alcance para o modelo eDrive40, desde que você opte pela configuração da roda de 18 polegadas. Rodas maiores sempre causam uma redução, então optar por aros de 19 polegadas significa que seu alcance cairá para 282 milhas.
Enquanto isso, o modelo M50 vem com um máximo de 270 milhas com rodas de 19 polegadas, enquanto a configuração de 20 polegadas oferece 227 milhas significativamente menores. O que é, honestamente, muito baixo para um EV top class. É o que acontece quando todas as quatro variantes apresentam a mesma bateria.
Também mostra o que acontece com o alcance quando você tem um automóvel com foco mais no desempenho. Ainda assim, o desempenho do M50 é bastante impressionante pelo som das coisas. O modo ‘Game Spice up’ do carro também o levará de 0 a 62 mph em 3,7 segundos e a velocidade máxima deverá ser awesome a 130 mph.
Enquanto isso, o eDrive40 chega a 118 mph, com um pace de 5,5 segundos. Portanto, não é desleixo, mas obviamente há carros muito mais rápidos nas estradas.
Curiosamente, os números de alcance mostram quanta diferença você pode obter testando o alcance sob diferentes padrões. Os números acima de tudo vieram dos testes de alcance da EPA e são significativamente menores do que os calculados pelo padrão europeu WLTP. Lá, o eDrive40 tem até 365 milhas de alcance, enquanto o M50 tem até 318.
Essa é uma diferença enorme e, obviamente, não saberemos qual valor é mais preciso até que as pessoas comecem a dirigir o i4 em estradas reais.
O carregamento do carro deve ser pelo menos rápido, sendo o i4 compatível com pontos de carregamento de 200kW. Se você encontrar um, o eDrive40 pode recuperar 108 milhas de alcance em 10 minutos, enquanto o M50 puxará apenas 88 milhas de alcance ao mesmo pace. Mais uma vez, parece que o poder further vem com algumas desvantagens.
BMW i4: Design e internal
A frente do BMW i4 é dominada por outro de seus designs de grade selvagens, enquanto os floreios azuis brilhantes ao redor do carro destacam que é uma criação totalmente elétrica. O i4 também é mais longo que um BMW Série 4 Coupe por causa de suas quatro portas, embora seu perfil ainda pareça bastante elegante. Redondo na parte traseira, a traseira traz mais toques de estilo azul, juntamente com um difusor que ajuda a quebrar o design graças à sua cor contrastante.
Central para o internal será o sistema de controle iDrive, que será baseado em novas telas de alta resolução e uma série de controles de toque. De fato, espera-se que o novo e deslumbrante show curvo da BMW seja um destaque e siga o tema visto nas prévias do iX SUV. Nesse modelo, há uma tela de instrumentos de 12,3 polegadas combinada com uma tela de entretenimento e entretenimento de 14,9 polegadas, que possui uma resolução de 200ppi.
Tanto os instrumentos digitais quanto o infotainment serão controlados por meio de um botão giratório localizado no console central. As atualizações over-the-air significam que novos recursos e funções podem ser adicionados ao longo do pace e sem a necessidade de uma visita à concessionária.
As opções de direção virão de um trio de modos: Core, Game e Environment friendly, permitindo que os motoristas escolham entre desempenho e uso da bateria, ou ambos. Procure um recurso relacionado que permitirá que os proprietários alterem os gráficos externos e os efeitos de iluminação do i4, dependendo do modo selecionado. Diz-se que esta experiência vem completa com efeitos sonoros personalizados desenvolvidos em colaboração com Hans Zimmer, o compositor de Hollywood.
BMW i4: condução autónoma
O BMW i4 virá com recursos de assistência ao motorista de nível 2. O carro não chega perto de oferecer autonomia overall sem motorista, mas o que ele tem tira a pressão do motorista para um passeio mais relaxado e fácil.
Esses recursos incluem manutenção de faixa, detecção de ponto cego, frenagem de emergência e controle de cruzeiro adaptativo. Esses são todos bastante padrão na maioria dos carros elétricos de médio porte no momento, então não há nada particularmente especial no que o i4 tem a oferecer.
Principalmente porque provavelmente exigirá que o motorista mantenha as mãos no volante, mesmo que o carro esteja fazendo parte da direção sozinho.
BMW i4: Perspectivas
O BMW i4 pode custar mais do que o Tesla Fashion 3, mas você também deve considerar que ele foi projetado como um carro de luxo. Comparado a outros veículos elétricos de luxo, ambos os modelos BMW i4 parecem muito baratos em comparação. No mínimo, o i4 atrairá os motoristas que desejam esse emblema top class em sua garagem.
Quanto ao alcance, 245 a 300 milhas não soam muito bem. Não é terrível, mas certamente poderia ser melhor. Especialmente quando você considera as estimativas de alcance mais altas anunciadas nos mesmos carros na Europa. Ainda assim, os números podem ser piores, embora o i4 M50 voltado para o desempenho não seja tão atraente lá, mas você ainda tem velocidade e potência extras em troca.
O design de luxo e a reputação da BMW certamente tornam o i4 um carro atraente, assim como o preço não muito irracional. No entanto, apenas nós poderíamos ter alguns quilômetros extras de alcance deles – especialmente M50.
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