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E-bike Ride1Up Core-5: Especificações
Peso: 49 libras (anunciado)
Capacidade de carga: 275 libras
Motor: 48V Geared Hub Shengyi, 28mph (500w)
Bateria: Células LG Reenton Eel Professional de 48V 10.4ah com Sensible BMS
Velocidade máxima de assistência: 28 mph
Subject matter do quadro: alumínio
Tamanho da roda: 27,5 polegadas
Freios: disco mecânico Tektro
Transmissão: Shimano 7 velocidades, cassete 11-32 e coroa 44D
Acelerador: sim
O Core-5 da Ride1Up é uma prova sólida de que uma e-bike não precisa ser cara ou sofisticada para ser boa. Nem uma bicicleta precisa ser cara para ter uma ótima aparência.
Embora o Core-5 não tenha uma série de peças de última geração, ele faz exatamente o que você precisa: ajudá-lo quando estiver pedalando pela cidade em seus recados. Atinge um ótimo preço, e o passeio é divertido e confortável. O motor não é o mais uniqueness que você pode obter, mas é uniqueness o suficiente para ajudá-lo em seu caminho por terrenos planos e levemente ondulados. É um dos melhores bicicletas elétricas para verificar se você está procurando economizar um pouco de dinheiro.
Revisão do Ride1Up Core-5: preço e disponibilidade
O Core-5 custa US $ 1.195 para o design de quadro padrão e passo a passo. Você pode comprar o Core-5 através do website online Ride1Up, e o envio em bicicletas é gratuito nos 48 estados mais baixos. (O envio é de $ 100 para o Canadá.) Não há localizador de revendedores no website online da Ride1Up.
Quando a bicicleta chegar, você precisará construí-la. Isso envolve colocar o guidão, roda dianteira, pedais e alguns ajustes. Ride1Up inclui algumas ferramentas para fazer a maior parte disso. Isso requer algumas habilidades básicas de mecânica de bicicletas. Se você não se sentir à vontade para construir a bicicleta, considere levá-la a uma loja de bicicletas native para garantir que ela seja montada de forma adequada e segura.
Ride1Up também oferece uma política de devolução de 30 dias e uma garantia de reembolso de 100% dentro desse período. Há uma garantia de 1 ano no Core-5 também.
Revisão do Ride1Up Core-5: Design
O Core-5 vem em duas configurações de quadro diferentes: padrão ou step-thru. Este último permite uma montagem e desmontagem mais fácil, eliminando totalmente o tubo awesome. O Core-5 vem em um tamanho que a Ride1Up diz que acomodará passageiros de 5’6 ”a 6’4”. São três opções de cores.
Embora seja claro à primeira vista que o Core-5 é uma e-bike – em grande parte graças ao grande tubo inferior que abriga a bateria removível – a bicicleta em si parece bastante elegante. Uma junção de tubo awesome / tubo de cabeça bem torneada faz com que o Core-5 pareça sofisticado, embora a bicicleta esteja posicionada como uma e-bike de nível básico em preço e construção.
As rodas de 27-5 polegadas do Core-5 ajudam a manter a altura do suporte baixa para acomodar uma maior variedade de ciclistas. Minha bicicleta de teste veio com pneus de 2,2 polegadas de largura, que você pode usar com baixa pressão dos pneus para aumentar o conforto e a conformidade.
Os freios a disco mecânicos Tektro oferecem bastante poder de frenagem, o que é útil se você estiver carregando a bicicleta com carga ou um transportador infantil.
O motor fica no cubo traseiro e não tem marca; Ride1Up lista o fabricante como Shengyi. Ele funciona em conjunto com uma transmissão Shimano de 7 velocidades que oferece muitas opções para pilotar com e sem assistência do motor.
A Core-5 é classificada como uma e-bike Classe 3. Possui uma função de assistência ao pedal que ajuda você até 28 mph e uma função de aceleração que auxilia até 20 mph. Os modos de assistência ao pedal são controlados por meio de botões montados em uma unidade de cabeça LCD preta e branca montada no guidão. Também é aqui que você verá sua velocidade atual, hodômetro e outras informações de viagem.
Há um suporte montado no chainstay e é estável e fácil de usar. Mas, ao contrário de muitas outras e-bikes, mesmo nessa faixa de preço de nível básico, o Core-5 não inclui luzes dianteiras ou traseiras integradas.
Revisão do Ride1Up Core-5: Desempenho
Se você não é experiente com ferramentas ou nunca construiu uma bicicleta antes, é provável que ainda seja capaz de construir o Core-5 fora da caixa. Mas é sempre melhor levá-lo a um profissional para garantir que tudo esteja ajustado corretamente. Minha bicicleta de teste precisava de ajustes de marcha e freio fora da caixa, e todos os parafusos precisavam ser devidamente apertados de acordo com as especificações.
As rodas não vêm com alavancas de liberação rápida. Em vez disso, você precisará parafusá-los. Isso torna menos conveniente carregar a bicicleta na traseira de um carro, mas, por outro lado, os parafusos oferecem tranquilidade aos pilotos que podem não estar familiarizados com o funcionamento das alavancas de liberação rápida – também os torna mais difíceis de roubar.
O Core-5 pode ser ligado usando o botão na unidade de exibição LCD montada no guidão. Você também pode ajustar o nível de assistência a partir daí. A tela é fácil de ler e exibe claramente sua velocidade, general de milhas, modo de assistência, nível de bateria e outras informações vitais da viagem.
A alavanca do acelerador fica ao lado do punho no lado esquerdo do guidão. Ele é ativado suavemente – tão suavemente, na verdade, que é fácil socá-lo com um pouco de força demais e começar muito rápido, muito rapidamente. É melhor ir com calma na alavanca do acelerador, a menos que você esteja partindo de um ponto morto em uma colina. O uso excessivo do acelerador também matará sua bateria rapidamente, por isso é melhor usá-lo com moderação.
O Core-5 parecia um pouco pequeno para mim. Tenho 5’11 ”com uma costura de 30 polegadas, e tive que ajustar o assento bem alto. Enquanto o Ride1Up diz que o Core-5 é apropriado para ciclistas de até 6’4”, ecu não recomendaria esta bicicleta para qualquer pessoa com mais de 6 pés.
Uma vez que encontrei minha posição de pilotagem, o Core-5 parece confortável e fácil de dirigir. Tirei alguns PSI dos pneus largos para torná-los mais confortáveis, o que foi útil em estradas irregulares.
O motor oferece muita assistência em estradas planas e engata rapidamente quando você começa a pedalar. Há muito pouco atraso entre a entrada do pedal e a assistência, o que torna muito mais fácil sair de um ponto morto.
Mas o motor também parece pouco potente, especialmente quando você tenta subir inclinações mais íngremes. O motor baseado em cubo parece idêntico ao do Aventon Soltera, que também não tem marca. E ambas as motos pareciam igualmente atoladas nas colinas, embora o Core-5 definitivamente saia da linha muito mais rapidamente.
Achei melhor usar o acelerador ao partir de um ponto morto em colinas. Mas mesmo assim a moto luta para continuar. Em todas as outras situações de pilotagem, o nível de assistência parecia poderoso o suficiente, mas se você mora em um native muito montanhoso, pode achar o nível de potência decepcionante.
Dito isto, a Ride1Up construiu sabiamente o Core-5 com uma transmissão Shimano de 7 velocidades. Você terá uma engrenagem de resgate baixa para girar mais facilmente em colinas íngremes quando o nível de assistência pode não ser suficiente.
O câmbio é fácil de usar, com uma alavanca grande para mudar em uma direção e um botão grande para mudar na outra.
Fiquei feliz em ver que o Core-5 vem com freios a disco. Nesse nível de preço, você terá freios a disco mecânicos em vez de freios a disco hidráulicos. Os freios a disco mecânicos não são tão poderosos ou consistentes quanto os freios a disco hidráulicos, mas achei o poder de frenagem do Core-5 muito bom, especialmente em condições molhadas.
O Core-5 também vem com um suporte montado no chainstay. Este é um bom recurso; o suporte é robusto e estável, e se encaixa perfeitamente quando não está em uso.
Revisão do Ride1Up Core-5: duração e alcance da bateria
O website online Ride1Up diz que a bateria do Core-5 é uma bateria Reention Eel Professional de 48V, 10,4ah com células LG e um sistema de gerenciamento de bateria inteligente. A única marca na própria bateria é Tian Fu Li, que é provavelmente onde a Reention adquiriu suas baterias.
Ride1Up diz que o alcance da bateria está entre 20 e 40 milhas, dependendo do nível de assistência que você america, entre outros fatores. Esta é uma faixa de bateria bastante típica para a maioria das e-bikes.
No meu primeiro passeio de cerca de seis quilômetros, consegui consumir mais da metade da vida útil da bateria confiando principalmente no acelerador. No entanto, usei o acelerador neste passeio muito mais do que normalmente em qualquer passeio apenas para ver como isso afetaria a bateria.
Quando parei de usá-lo e baixei a assistência do pedal para o 3º nível de assistência (de cinco), o indicador de duração da bateria ganhou outra barra. Com o uso criterioso do acelerador e do pedal assistido ajustado em 3 ou 4, a estimativa do Ride1Up de 20 a 40 milhas parece precisa.
Após 8,5 milhas de uso do acelerador quase exclusivamente, a bateria estava quase completamente esgotada. Claro, em situações da vida actual, ecu não usaria o acelerador o suficiente. Mas é um bom lembrete de que o acelerador é para uso ocasional.
Revisão do Ride1Up Core-5: Acessórios
Ride1Up oferece uma pequena, mas bem escolhida safra de acessórios para o Core-5. Além de uma bateria de reposição (US$ 459), você pode obter itens essenciais como um carregador de reposição (US$ 40), chaves de reposição (US$ 60) ou telas de reposição (US$ 55 a US$ 80).
Ou você pode personalizar seu Core-5 para transportar carga com o Shipment Trailer (US $ 150) e o Rack Traseiro (US $ 50), além de cestos (US $ 60). Se você estiver transportando seu filho, a Ride1Up faz um Equipment de Passageiro (US $ 125) que é montado atrás do assento do passageiro.
Você pode ver a lista completa de acessórios para o Core-5 e encomendá-los no website online da Ride1Up.
Revisão do Ride1Up Core-5: A competição
O Soltera da Aventon é um concorrente próximo do Core-5. Pilotos mais altos provavelmente se encaixam melhor no Soltera, que possui rodas 700c maiores.
Ambas as bicicletas possuem um motor montado no cubo, e ambas as bicicletas se sentem igualmente fracas em colinas. Mas o Core-5 tem um desempenho melhor em geral, e a assistência é muito mais rápida no Core-5 do que no Soltera.
Outras bicicletas na categoria de e-bikes baratas incluem o $ 999 Swft Volt. A Volt é uma bicicleta de velocidade única e a bateria não é removível. O Core-5 possui um sistema de transmissão de 7 velocidades, que oferece mais versatilidade.
Revisão do Ride1Up Core-5: Veredicto
O Core-5 oferece um passeio atraente e confortável, adequado para terrenos planos. Embora o motor pareça pouco potente em inclinações mais íngremes, ele oferece muita assistência para navegar pelas ruas da cidade geralmente planas. O motor engata rapidamente quando você começa a pedalar ou quando você pressiona o acelerador.
Entre as bicicletas elétricas que custam cerca de US$ 1.000, os ciclistas mais altos podem se sentir mais confortáveis no Aventon Soltera. Mas se você tem menos de um metro e oitenta e está procurando uma e-bike básica e barata para passear pela cidade, a Core-5 é uma boa aposta.
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