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O Ford F-150 Lightning foi finalmente revelado, dando-nos uma visão aprofundada da primeira picape totalmente elétrica da Ford. Obviamente, este é um grande negócio, porque o Ford F-150 padrão tem sido o carro mais standard da América.
A Ford sabe claramente disso e construiu o F-150 Lights para imitar quase completamente seus equivalentes a gás e híbridos. Acrescente um preço inicial acessível de US $ 39.970 e até 300 milhas de alcance, e a Ford poderia facilmente ter revelado um dos melhores carros elétricos. Aqui está tudo o que você precisa saber sobre o Ford F-150 Lightning, incluindo datas de lançamento, alcance, recursos e muito mais.
Ford F-150 Relâmpago
Knowledge de lançamento: Início de 2022
Preço: A partir de US$ 39.974
Poder: 2 motores, AWD
Alcance da bateria: Até 300 milhas
0 a 60 km/h: Faixa média de 4 segundos
Inteligência: Autonomia BlueCruise, Android Auto, CarPlay, controle de voz avançado, Good Hitch Lend a hand, funcionalidade ‘Telefone como chave’
Estamos olhando para um caminhão que está a par com os gostos do Tesla Cybertruckem vez do excesso indulgente dos $ 110.000 GMC Hummer EV.
Isso certamente combina com todo o esquema de homem comum da Ford e enfatiza que a empresa não está tentando alienar sua base de clientes existente com uma visão extravagante do F-150. Abaixo está tudo o que você precisa saber sobre o Ford F-150 Lightning.
Últimas notícias do Ford F-150 Lightning (atualizado em 10 de janeiro)
Ford F-150 Lightning: preço e information de lançamento
O Ford F-150 totalmente elétrico deve chegar no início de 2022 e estará disponível em duas configurações. O modelo básico começa em $ 39.974, enquanto um modelo de alcance estendido (com cerca de 300 milhas de alcance) será vendido em algum lugar em meados de $ 50.000.
Isso significa que o F-150 Lights será visivelmente mais caro que o 2021 F-150 movido a gás, que começa em US $ 29.940. A Ford não revelou preços para os acabamentos Lariat ou Platinum, mas confirmou que subiria para o Faixa de US$ 90.000.
As reservas estavam abertas no website da Ford, com um depósito de US$ 100, mas a popularidade do F-150 Lightning fez com que a montadora tivesse que fechar tudo isso. O CEO da Ford, Jim Farley, confirmou que isso se reduz a 200.000 pedidos, enquanto a capacidade general de produção é de 70.000 a 80.000 unidades. No entanto, a Ford prometeu dobrar esse número no próximo ano.
O carro é tão standard que a Ford até tomou medidas para evitar vendas pós-mercado por cambistas, oferecendo aos revendedores a oportunidade de fazer com que os clientes assinem documentos que impediria que eles vendessem o carro no primeiro ano.
No entanto, ainda pode levar algum pace até que você possa realmente obter um F-150 Lightning, se ainda não tiver um pedido.
Ford F-150 Lightning: Potência e desempenho
O Ford F-150 Lights é alimentado por dois motores elétricos, que oferecem tração nas quatro rodas. Embora a Ford não tenha revelado um horário oficial de 0 a 60, prometeu que estará em algum lugar na faixa de 4 segundos. Está perto do palpite feito por Presidente Joe Biden, que estimou que o F-150 poderia atingir 60 milhas por hora em 4,3 segundos. Isso é rápido.
O F-150 de alcance padrão também poderá rebocar 7.700 libras, enquanto o modelo de alcance estendido pode rebocar até 10.000 libras. Enquanto isso, o modelo de alcance padrão pode transportar até 2.000 libras de carga, enquanto a bateria maior no modelo de alcance estendido significa que ele tem um máximo inferior de 1.800 libras.
Além do take a look at force de Biden, não obtivemos muitas imagens do Lights sendo empurrado em uma configuração de trach. Bem, graças a um vídeo recenteagora sabemos como o mais recente EV da Ford se comportará em curvas apertadas.
Ford F-150 Lightning: bateria e autonomia
De acordo com a Ford, o modelo básico F-150 Lights oferecerá até 230 milhas de autonomia, enquanto o modelo de alcance estendido mais caro oferecerá até 300 milhas. Infelizmente, a Ford não parece ter revelado o tamanho dessas baterias ainda.
Alguns carros elétricos de ponta começaram a oferecer velocidades de carregamento de 350kW, o F-150 Lights é limitado a carregamento rápido de 150kW DC. Isso não é uma coisa ruim, já que carregadores de 350kW são muito raros, mas coloca o carro em desvantagem no papel.
O carregamento rápido do modelo de alcance estendido pode restaurar 54 milhas de alcance em 10 minutos e pode carregar de 15% a 80% em 41 minutos. O modelo de alcance padrão demora um pouco mais com 41 milhas de alcance em 10 minutos e precisa de 44 minutos para ir de 15% a 80%.
O Ford F-150 também oferece carregamento de até 19,2 kW AC, que pode recarregar totalmente o carro em cerca de oito horas. O carro também virá com um carregador móvel de 32 amperes como padrão, que permite aos usuários conectar a uma tomada de parede e carregar lentamente se um carregador mais rápido não estiver disponível.
A Ford também estará vendendo o ‘Estação de carregamento Professional‘ carregador doméstico, que oferecerá as velocidades de carregamento completas de 19,2 kW que o caminhão pode suportar. Ele está definido para custar US $ 1.310 e oferece fluxo de energia bidirecional. É caro, mas ainda é relativamente acessível em comparação com carregadores semelhantes no mercado.
Em outras palavras, manter seu caminhão conectado significa que a energia armazenada na bateria está acessível – seja como fonte de energia de backup para sua casa ou para vender energia de volta à rede (se seu provedor oferecer isso). A Ford diz que o carro pode liberar potência em velocidades de até 9,6 kW.
A Ford também está permitindo que os motoristas usem seus carros como “geradores”. Em outras palavras, os usuários podem se conectar ao próprio carro e utilizar a energia da bateria para fazer as coisas. Isso se chama Professional Energy Onboard e basicamente permite que os usuários aproveitem 11 tomadas espalhadas pelo caminhão. Eles incluem quatro tomadas de 120 V no porta-malas dianteiro, duas na cabine e quatro na cama, além de uma tomada adicional de 240 V na cama.
Ford F-150 Lightning: Design e inner
Se você gosta do design atual do Ford F-150, o F-150 Lightning deve parecer incrivelmente acquainted. Enquanto alguns fabricantes de carros elétricos querem que sua linha de veículos elétricos se destaque, a Ford optou claramente pela ideia de que você não precisa consertar algo que não está quebrado. Assim, o F-150 Lights parece muito semelhante a um modelo movido a gás.
O CEO da Ford, Jim Farley, até disse Podcast The Verge’s Decoder que “Há muitos sabores de refrigerante, mas há apenas uma Coca-Cola, e haverá muitos truques de captadores elétricos, [but] há apenas um F-150.”
Em outras palavras, a Ford sabe o quão icônico é seu caminhão e não vai comprometer isso. Presumivelmente, ela não quer uma situação “New Coke” em suas mãos.
Há algumas mudanças, é claro. A grade frontal não precisa permitir o fluxo de ar, então foi redesenhada. Há também uma barra de luz contínua na frente do caminhão, que não existia nos modelos a gasolina ou híbridos. Mas, além dessas duas coisas, você provavelmente só perceberá que isso é elétrico depois de perceber que não há escapamento.
Em termos de carga, seu porta-malas dianteiro tem 14,1 pés cúbicos de espaço e pode transportar até 400 libras de coisas. É por isso que a Ford o chama de ‘Mega Energy Frunk’. A cama traseira é do mesmo tamanho que outros F-150s, o que também significa que deve ser compatível com quaisquer outros acessórios que você possa ter ou desejar comprar.
Como muitos carros elétricos, a Ford optou por uma grande tela sensível ao toque de infoentretenimento, embora, como o Mustang Mach-E, esta tela de 15,5 polegadas é retrato em vez de paisagem. A empresa também não abandonou todos os botões físicos, o que é uma escolha de design muito apreciada. Isso inclui um mostrador físico embutido na tela que deve permitir que você controle aspectos do carro sem tirar os olhos da estrada. Concedido, esta tela maior do Ford Mustang Mach-E está disponível apenas no acabamento Lariat.
Naturalmente, também terá opções de controle de voz, navegação conectada, Apple CarPlay, Android Auto e conectividade na nuvem.
O inner também possui uma estação de trabalho dobrável no console central, e os dois bancos dianteiros podem ser totalmente rebatidos. Em outras palavras, se você passa muito pace em seu caminhão, a Ford está garantindo que o F-150 tenha todas as coisas que podem torná-lo mais confortável e conveniente.
Ford F-150 Lightning: condução autônoma e recursos especiais
O F-150 Lightning também não será mesquinho com recursos inteligentes. Para combater o Tesla, ele virá com um sistema de assistência à condução sem as mãos chamado BlueCruise. O sistema estava programado para ser lançado em 2021 F-150s e Mustang Mach-E no ultimate deste ano, mas agora foi atrasado até 2022. O recurso permite que você tire as mãos do volante ao dirigir na estrada.
No entanto, não é um recurso totalmente autônomo. E embora o BlueCruise possa controlar a direção e a aceleração, ele também incluirá uma câmera infravermelha para rastrear os olhos do motorista e garantir que ele esteja realmente prestando atenção na estrada.
O F-150 Lights também terá o novo assistente de engate inteligente da Ford, o que tornará quase fácil prender um trailer na parte de trás. O caminhão também vem com um recurso “Telefone como chave”, que se conectará ao seu smartphone por meio do aplicativo FordPass e permitirá que você dê partida no motor sem ter seu chaveiro same old.
Ford F-150 Lightning: Perspectivas
É muito claro que a Ford sabe quem está mirando com o F-150 Lights. O F-150 movido a gás tem sido o carro mais vendido nos Estados Unidos por 44 anose a Ford está certificando-se de que esses clientes fiéis não sejam alienados pela mudança para o elétrico.
Então, estamos recebendo um caminhão que parece e tem o mesmo desempenho dos modelos F-150 atuais. Isso não quer dizer que também não virá com todos os recursos que você esperaria de um carro elétrico, o que certamente funcionará a desire da Ford. Além disso, à medida que os carros elétricos avançam, o modelo básico não é particularmente caro.
O F-150 Lightning é definitivamente um para assistir com o passar dos meses.
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