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Na semana passada, sofri um acidente enquanto andava de scooter elétrica. Mas as coisas teriam sido muito piores se european não estivesse usando capacete.
Para minha revisão do Apollo Town – como em todas as outras scooters elétricas que testei – european andei pela minha cidade, avaliando o desempenho ao acelerar, frear e passar por solavancos. Ecu também subi e desci colinas para ver o quão bem a Apollo Town poderia lidar com inclinações, acelerei o máximo que pude para testar sua velocidade máxima reivindicada e rodei para verificar suas reivindicações de vida útil da bateria.
Durante o teste da Apollo Town, european estava navegando a cerca de 32 quilômetros por hora, descendo uma rua não mais excepcional do que a outra, quando bati em um buraco em um ângulo estranho. Não technology maior do que outros que european já tinha pilotado, mas desta vez, european bati de forma estranha e, naquele momento – pelo que me lembro – european não tinha uma pegada tão firme no guidão esquerdo quanto recurring.
Em um instante, o guidão da scooter saiu do meu controle. A scooter virou para a direita e caiu na calçada; Continuei minha trajetória para a frente até que european também colidi com o asfalto.
O lado esquerdo do meu corpo sofreu as piores partes do impacto. Meu cotovelo esquerdo estava muito bem esfolado, meu quadril esquerdo tem uma contusão do tamanho de um pequeno abacaxi e meu tornozelo esquerdo inchou do tamanho de uma bola de golfe. Minhas mãos escaparam de qualquer lesão porque technology um dia frio e european estava usando um par de luvas de couro.
Mas o mais importante, embora minha cabeça tenha batido no chão, não consegui um arranhão perto do meu rosto, porque estava usando um capacete.
Em 2019, quase 900 ciclistas morreram e quase meio milhão de pessoas ficaram feridas como resultado de um acidente, De acordo com o CDC. O número de usuários de patinetes elétricos é menor, mas está aumentando rapidamente à medida que mais e mais pessoas vão às ruas. As visitas ao pronto-socorro por acidentes de scooter elétrico aumentaram para 25.400 em 2020, de 7.700 em 2017, de acordo com a Shopper Product Protection Feee foi responsável por mais da metade de todas as lesões de produtos de micromobilidade.
Esses números só vão aumentar à medida que mais pessoas usarem patinetes elétricos e formas alternativas de transporte, como bicicletas elétricas.
O capacete que european estava usando, um Bontrager Fee ($ 160, REI), ficou um pouco amassado, e agora há alguns arranhões leves ao longo do lado onde atingiu o chão. O Fee é semelhante ao Bontrager Spectre em nossa lista dos melhores capacetes de bicicleta; ambos os modelos usam o que a empresa chama de tecnologia WaveCel, cuja estrutura e design ajudam a reduzir o movimento rotacional quando ele – ou você – atinge algo. Enquanto estava no meio do pacote entre 144 capacetes de bicicleta testados, recebeu uma classificação de 5 estrelas pelo Laboratório de Capacetes de Tecnologia da Virgíniaque testa capacetes de todos os tipos por sua capacidade de reduzir a aceleração linear e a velocidade de rotação.
Além das outras lesões no meu corpo, european estava bem. Fiquei um pouco abalado, com certeza, e vai demorar um pouco até que european possa começar a correr novamente, mas as coisas poderiam ter sido muito piores.
Portanto, que este seja um aviso: se você planeja andar de bicicleta ou patinete elétrico, use capacete.
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