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O número de remembers da Tesla aumentou dramaticamente nos últimos meses. Embora a maioria desses problemas seja baseada em tool e possa ser corrigida com uma atualização pelo ar, não foi uma aparência particularmente boa para a montadora.
Nenhuma empresa de automóveis é estranha a remembers, mas o número crescente de remembers da Tesla está chamando a atenção das pessoas. Especialmente quando a montadora precisa extrair recursos do Beta completo de direção autônomaque em si é bastante controverso por entregar os testes de segurança geralmente rigorosos ao público em geral.
Aqui estão todos os últimos remembers da Tesla e tudo o que você precisa saber.
10 de fevereiro: Tesla faz recall do recurso ‘Boombox’ em 579.000 carros
Carros afetados: 579.000
Modelos afetados: Modelo S, X, Y (2020-2022), 3 (2017-2022)
A Tesla está tendo que recuperar a função ‘Boombox’ em quase 579.000 carros porque é capaz de ocultar avisos de segurança sonoros para pedestres.
O Boombox foi lançado em 2020 e permitiu que os proprietários de Tesla tocassem vários sons fora do carro, incluindo coisas “engraçadas” como balidos de cabras e ruídos de peidos. Mas, de acordo com a NHTSA, isso viola os padrões federais de segurança para veículos elétricos dos EUA – especificamente aqueles que exigem ruídos de alerta para pedestres. Porque os EVs são muito mais silenciosos, por não terem um motor de combustão interna barulhento.
O recall não desativa o Boombox permanentemente. Em vez disso, uma atualização futura impedirá que os motoristas usem o recurso enquanto o carro estiver em movimento, ré ou neutro. Musk atribuiu o incidente ao “polícia divertida,” presumivelmente por causa de quão hilário é tocar sons de peido do seu carro enquanto você está dirigindo.
9 de fevereiro: problema de degelo do para-brisa
Carros afetados: 26.681
Modelos afetados: Modelo S, X, 3 (2021-2022), Y (2020-2022)
Um erro de tool em alguns carros da Tesla causou problemas no degelo do para-brisa, levando a um recall sendo arquivado na NHTSA. De acordo com Tesla, um erro pode fazer com que uma válvula na bomba de calor do carro abra na hora errada, prendendo o refrigerante no evaporador.
O problema está definido para ser corrigido com uma atualização over-the-air.
4 de fevereiro: sinos de cinto de segurança com defeito
Carros afetados: 817.143
Modelos afetados: Modelo S, X, 3 e Y (2021-2022)
O toque do cinto de segurança é um recurso que você encontrará em todos os carros novos na estrada. Na verdade, é uma exigência federal que o carro soe irritantemente se o cinto de segurança do motorista não estiver afivelado quando o carro estiver em movimento.
Infelizmente, Tesla Style S, X3 e Y de 2021 e 2022 tiveram uma falha nesse sistema – levando a um recall de tool para cerca de 817.143 veículos.
Aparentemente, a falha ocorreu se o motorista saiu do veículo enquanto a campainha estava soando e, em seguida, voltou a entrar no carro. O alerta visible de um cinto de segurança desafivelado não foi afetado, e a Tesla disse que o problema não ocorreria se o carro ultrapassasse 13,7 MPH. Uma atualização de tool já começou a ser lançada, de acordo com o NHTSA.
3 de fevereiro: Mais problemas de frenagem fantasma
Carros afetados: 416.000
Modelos afetados: Modelo 3, Y (221-2022)
Depois de ser forçado a recuperar uma atualização de tool Complete Self Using em outubro, parece que os proprietários de Tesla ainda estão tendo problemas com a “frenagem fantasma”. Em outras palavras, os Teslas estão pisando no freio sem motivo aparente.
O Washington Publish relata que a NHTSA teve 107 reclamações nos últimos três meses. Os 22 meses anteriores tiveram apenas 34 reclamações.
Alguns proprietários reclamaram que os Teslas são excessivamente sensíveis aos caminhões na pista oposta, enquanto outros afirmam que seus Teslas pisaram nos freios, apesar de não haver outros carros na estrada. Obviamente, isso representa um sério perigo para os motoristas da Tesla e outros carros na estrada.
A NHTSA não verificou os relatórios, mas um porta-voz disse que a agência está “envolvendo um diálogo” com a Tesla sobre os incidentes.
1º de fevereiro: Tesla lembra o recurso ‘Modo Assertivo’ do FSD. Novamente
Carros afetados: 53.822
Modelos afetados: Modelo S, X, 3, Y (Firmware 2020.40.1.10)
A versão beta Complete Self Using da Tesla acabou de precisar de mais uma atualização. O Modo Assertivo foi lançado originalmente em dezembro, apenas para ser recuperado dois dias depois depois que os motoristas tiveram problemas com curvas à esquerda no semáforo e paradas inesperadas.
O Modo Assertivo retornou em janeiro, com os carros promissores da Tesla “tendo uma distância de acompanhamento menor, realizando mudanças de faixa de velocidade mais frequentes, não sairão das faixas de ultrapassagem e poderão realizar paradas de rolamento”.
Uma parada de rolamento é onde o motorista trata um sinal de parada de interseção como um sinal de rendimento, diminuindo a velocidade em vez de parar completamente. De acordo com ABC noticias o tool FSD permitiu que o carro passasse por sinais de parada em até 5,6 MPH. O problema é que as paradas de rolamento são ilegais em muitos estados dos EUA, fazendo com que os reguladores se envolvam.
Funcionários da Nationwide Freeway Visitors Protection Management (NHTSA) se reuniram com Tesla, que supostamente concordou com o lembrar. Embora a montadora diga que não sabe se o recurso causou ferimentos ou acidentes, a NHTSA diz que a falha em parar pode aumentar o risco de um acidente.
Assim, uma atualização OTA foi lançada para os 54.000 Teslas afetados, lembrando a atualização e pondo fim ao Modo Assertivo pela segunda vez.
30 de dezembro: Tesla emite recall para a maioria dos veículos Style 3 e Style S
Carros afetados: 475.000
Modelos afetados: Modelo 3 (2017-2020), Modelo S (2014 e mais recente)
Tesla emitiu um recall maciço de 475.000 veículos para o Modelo 3 e Style S. Afeta unidades Style 3 feitas entre 2017-2020 e unidades Style S feitas a partir de 2014.
Para o Modelo 3, o problema se resume ao chicote da câmera de visão traseira, que pode ser danificado ao abrir e fechar o porta-malas traseiro. Isso pode deixar os motoristas sem acesso às imagens da câmera de visão traseira.
No Style S, uma trava do porta-malas dianteiro defeituosa pode levar à abertura repentina do “banco”, o que pode ser especialmente perigoso durante a condução.
Carros afetados: 11.704
Modelos afetados: Modelo S, X, 3, Y
A Tesla teve que reverter uma atualização de sua versão beta completa, graças a uma falha de comunicação entre dois chips. Esse problema levou a problemas conhecidos como ‘frenagem fantasma’, onde o piloto automático de repente pisava nos freios aparentemente sem motivo.
Tesla emitiu um recall de quase 12.000 carros, de acordo com PA, depois que a NHTSA questionou a Tesla sobre por que ainda não havia feito isso. A NHTSA abriu uma investigação sobre o piloto automático em agosto, e Elektrek observa que houve um grande aumento no número de reclamações relacionadas à frenagem fantasma nas últimas semanas.
29 de outubro: Falha de suspensão no Modelo 3 e Modelo Y
Carros afetados: 2.791
Modelos afetados: Modelo 3 (2019-2021), Modelo Y (2021)
Tesla emitiu um lembrar em quase 3.000 Style 3 e Modelo Y carros devido a preocupações de que os fixadores do elo da suspensão lateral dianteira possam se soltar. Isso pode afetar o alinhamento das rodas e aumentar o risco de um acidente.
O recall afeta os carros Modelo 3 de 2019-2021 e os Modelos Y de 2020 e 2021. Os proprietários afetados aparentemente serão notificados por correio antes de 24 de dezembro, e a correção será gratuita.
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