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O mercado de caminhões elétricos está pronto para ganhar vida com veículos de startups e veteranos do setor. Duas das opções mais proeminentes virão do recém-chegado Tesla e EV Rivian, cujo primeiro veículo, a picape elétrica Rivian R1T, enfrentará o Tesla Cybertruck de aparência descolada.
Embora ambas sejam picapes elétricas, os dois veículos não poderiam ser mais diferentes. O Rivian é uma nova versão de uma receita de décadas, enquanto o Cybertruck foi projetado para se parecer com nada mais na estrada. Ambos prometem várias opções de transmissão, longo alcance, enormes capacidades de reboque e, sendo elétricos, desempenho rival de supercarros.
Apesar de ser a empresa mais jovem e produzir seu primeiro veículo, a Rivian chegou ao mercado primeiro com o R1T, já que o lançamento do Cybertruck da Tesla foi adiado para 2023. Seria justo dizer que a Tesla não é estranha a atrasos ao lançar novos veículos, mas seu A base de fãs leais permanece imperturbável e supostamente acumulou mais de um milhão de pré-encomendas para um caminhão que nenhum deles dirigiu.
| Rivian R1T | Tesla Cybertruck | |
| Information de lançamento | Disponível agora | 2023 |
| Preço | A partir de US$ 67.500 | A partir de US$ 39.900 (Est) |
| Poder | 4 motores, AWD | 4 motores, AWD |
| Variedade | 400+ | 500+ |
| Carregamento | 200kW no lançamento; 300 kW depois | 250 kW |
| 0-60 mph | 3,0 segundos | 2,9 segundos |
| Condução autônoma | Motorista+ | Piloto automático (atualização de direção automática completa opcional) |
Rivian R1T vs Tesla Cybertruck: informações de lançamento e preço
A Rivian foi a primeira a revelar seu caminhão elétrico, no Salão do Automóvel de Los Angeles em novembro de 2018. Foi aqui que a startup anunciou a picape R1T e o SUV R1S, que compartilham a mesma plataforma, como seus primeiros veículos. Rivian disse originalmente que ambos estariam disponíveis no segundo semestre de 2020, mas a pandemia fez com que essa knowledge atrasasse um ano. As primeiras entregas estão previstas para janeiro de 2022.
A Tesla revelou o Cybertruck um ano depois, em novembro de 2019. Durante a revelação, Elon Musk se gabou orgulhosamente da força do caminhão, apenas para as janelas serem esmagado por uma bola de steel. Musk disse que os primeiros Cybertrucks sairiam da linha de produção no ultimate de 2021, mas isso depois caiu para o ultimate de 2022 e novamente para o início de 2023, no mínimo.
O Rivian R1T está disponível para encomenda e configuração agora, com um depósito totalmente reembolsável de US$ 1.000. O Cybertruck também pode ser encomendado com um depósito reembolsável de $ 100.
Os preços do Rivian R1T atualmente começam em US$ 67.500. Isto é para o Discover Package deal e a bateria ‘Huge’ (que é, confusamente, a menor das duas oferecidas atualmente pela Rivian).
A atualização para a bateria ‘Max’ de US$ 10.000 aumenta o alcance estimado da EPA de 314 milhas para mais de 400 milhas. Enquanto isso, trocar o Pacote Discover pelo Pacote Aventura aumenta o preço em US$ 5.500 e adiciona um internal top rate, entre outros recursos.
O preço inicial do Tesla Cybertruck é de US $ 39.900, o que oferece uma variante de tração traseira com motor único. Acima disso, há um modelo de motor duplo e tração nas quatro rodas que começa em US $ 49.900, e a linha é encimada por um Cybertruck de motor triplo e tração nas quatro rodas que custa US $ 69.900.
Um Cybertruck quad-motor também está chegando, com Elon Musk reivindicando seriam os primeiros modelos fora da linha de produção. No entanto, isso é tudo o que sabemos sobre este modelo recém-anunciado, além do fato de que haverá controle de torque em cada roda particular person
O alcance estimado da EPA se estende de mais de 250 milhas a mais de 500 milhas nas três variantes do Cybertruck. A atualização do piloto automático ‘Complete Self-Using’ da Tesla é a única opção conhecida por enquanto, com preço de US$ 10.000.
Rivian R1T vs Tesla Cybertruck: Design
Quando se trata de design, esses dois caminhões não poderiam ser mais diferentes. A Rivian adotou uma abordagem tradicional para a estética de sua picape R1T, com um design robusto de três caixas, structure de quatro portas e compartimento de carga espaçoso na parte traseira.
Mas isso não significa que o Rivian não tenha um design inteligente. O trem de força tem quatro motores, o que significa que cada roda pode ser controlada de forma independente, o que deve proporcionar capacidades off-road seriamente impressionantes.
Enquanto isso, o chamado ‘túnel de engrenagem’ corre transversalmente atrás das portas traseiras, criando espaço de armazenamento através da carroceria do caminhão. A Rivian demonstrou como isso poderia ser usado para armazenar esquis e até planeja oferecer uma cozinha de acampamento deslizante.
A Tesla adotou uma abordagem muito mais futurista com o Cybertruck. Ainda seguindo vagamente as proporções de uma caminhonete, o Cybertruck tem tudo a ver com bordas afiadas e ângulos agudos com seu corpo de aço exposto e estufa angular. O compartimento de carga traseiro de 6,5 pés pode ser coberto para criar armazenamento seguro, enquanto os gráficos de luz frontal e traseira são diferentes de qualquer outra coisa na estrada.
Renderizações do Cybertruck mostram-no com uma tenda opcional montada na parte traseira, juntamente com uma cozinha de acampamento retrátil. Elon Musk também tem dito muitas coisas boas sobre o Cyberquad, um ATV que se encaixa perfeitamente na cama traseira. Não se sabe quanto custará qualquer um desses recursos adicionais nesta fase.
A Tesla diz que o Cybertruck mudará muito pouco antes de entrar em produção em massa, mas surgiram preocupações sobre se seu design atenderá aos padrões globais de segurança para pedestres.
Quanto ao que é melhor, a beleza está nos olhos de quem vê. Você quer uma caminhonete de aparência tradicional ou um veículo que não pareça deslocado em um videogame Cyberpunk dos anos 90.
Rivian R1T vs Tesla Cybertruck: Internal
Por dentro, é uma história semelhante de opostos polares. Ambas as cabines podem ser descritas como minimalistas, mas onde o Rivian é o mais convencional dos dois, o Cybertruck, com seu volante em forma de garfo em estilo de avião, é o mais extremo.
O internal do Tesla apresenta pouco mais do que o jugo, seis assentos dispostos em duas fileiras de três e uma grande tela sensível ao toque montada no centro de um painel sem características. Pouco mais se sabe sobre o internal do Cybertruck por enquanto, mas é provável que ele apresente a mesma tela do passageiro traseiro e computador para jogos encontrados no Type S e Type X 2021.
No Rivian também há uma tela sensível ao toque central, mas a isso se junta um show virtual à frente do motorista e uma cabine mais tradicional. O R1T tem dois lugares à frente e um banco de três lugares atrás.
Rivian R1T vs Tesla Cybertruck: 0-60 e reboque
Quase todos os carros elétricos se destacam quando se trata de aceleração, e para muitos caminhões elétricos futuros isso também é verdade. Rivian diz que o R1T vai correr a 60 mph em apenas 3,0 segundos, dependendo de qual modelo o comprador escolher. A empresa também afirma que o caminhão tem uma capacidade de reboque de até 11.000 libras.
Quanto ao Cybertruck, a Tesla diz que o modelo de motor único e tração traseira terá um pace de 0 a 100 km / h de menos de 6,5 segundos, enquanto o motor duplo levará menos de 4,5 segundos e o triplo veículo motorizado atingirá 60 mph em menos de 2,9 segundos. Esses são os níveis adequados de aceleração de supercarros, e algo que o mundo das picapes simplesmente não viu antes.
A Tesla diz que a capacidade de reboque do Cybertruck varia de 7.500 libras para o modelo de motor único, a mais de 10.000 libras para o motor duplo e mais de 14.000 libras para o carro-chefe de motor triplo.
Rivian R1T vs Tesla Cybertruck: bateria e alcance
A ‘edição de lançamento’ do Rivian R1T oferece duas opções de tamanho de bateria. A bateria menor é de 135kWh (que ainda é maior do que praticamente qualquer outra bateria EV na estrada hoje) e tem um alcance reivindicado de 314 milhas usando o padrão de teste da EPA. O ‘pacote máximo’ de US $ 10.000 se encaixa no caminhão com uma bateria de 180 kWh que a Rivian afirma oferecer mais de 400 milhas de alcance.
A Tesla não diz exatamente o tamanho das baterias para o Cybertruck, mas as três opções foram estimadas em 100kWh, 120kWh e 200kWh para os veículos monomotor, motor duplo e triplo, respectivamente. A Tesla estima o alcance desses caminhões, novamente usando o padrão EPA, como mais de 250 milhas, mais de 300 milhas e mais de 500 milhas, respectivamente.
Nesta fase, você pode ver isso como uma vitória para a Tesla, mas até que ambos os veículos sejam oficialmente testados, é difícil dizer com certeza exatamente qual será o alcance deles. De qualquer forma, 300-500 milhas é uma grande reivindicação da Tesla e, caso a última seja realizada, um grande marco para os veículos elétricos.
Rivian R1T vs Tesla Cybertruck: condução autónoma
O sistema de assistência ao motorista da Rivian é chamado Driving force+ e virá como padrão em todos os veículos que a empresa fabrica. Como outros sistemas desse tipo, ele receberá atualizações de tool over-the-air para solucionar insects e atualizações de lançamento ao longo do pace.
A empresa afirma que, com o Driving force+ ativado, o caminhão “dirige, ajusta a velocidade e muda de faixa automaticamente” ao comando do motorista. No entanto, o Driving force + é um sistema de direção autônoma de nível 2, em vez de autonomia ‘verdadeira’, por isso ainda exige overall atenção do motorista em todos os momentos. O Driving force+ poderá operar apenas na estrada no lançamento, mas Rivian diz que a funcionalidade em mais tipos de estrada será introduzida ao longo do pace.
Documentos arquivados na FCC antes do IPO da Rivian também confirmaram que a empresa terá alguma forma de sistema de direção autônoma top rate em um ponto não especificado no futuro. Não está claro o que esse sistema envolverá, apenas que a Rivian o avalia em US$ 10.000.
O sistema Driving force+ u.s. 10 câmeras externas, além de uma câmera interna para monitorar o estado de alerta do motorista, juntamente com 12 sensores ultrassônicos, quatro radares de canto e um radar frontal.
A Tesla diz que todos os modelos do Cybertruck serão equipados com seu sistema de piloto automático padrão. Um sistema avançado de assistência ao motorista, o Autopilot automatiza o acelerador, a frenagem e a direção na estrada e em outras estradas com marcações de pista claras.
Tal como acontece com outros veículos da Tesla, os compradores do Cybertruck podem gastar US $ 10.000 extras na atualização ‘Complete Self-Using’, que a Tesla diz que eventualmente será capaz de dirigir totalmente autônomo.
No entanto, isso ainda está para se tornar realidade e a Tesla não diz exatamente quando esse sistema estará disponível ou quando será felony usar em todos os países em que seus veículos são vendidos. atualizações de tool sem fios.
Não se sabe exatamente qual {hardware} a Tesla usará para o piloto automático do Cybertruck. No entanto, tendo usado uma combinação de câmeras e radar por muitos anos, a Tesla está se afastando do radar e está adotando uma abordagem apenas com câmera com suas versões mais recentes do Modelo 3 e do Modelo Y vendidos nos EUA. As câmeras são usadas em conjunto com um tool proprietário chamado Tesla Imaginative and prescient, rodando em seu próprio supercomputador.
Rivian R1T vs Tesla Cybertruck: Outlook
O mercado de caminhões elétricos deve explodir nos próximos anos. Com Tesla, Rivian, o novo Hummer elétrico da GMC, a startup Bollinger e o F-150 Lightning da Ford (uma versão elétrica do veículo mais vendido da América, não se esqueça), os compradores que desejam se afastar da combustão interna não terão falta de escolha .
Quando se trata dos dois caminhões apresentados aqui, a versão trimotor do Tesla Cybertruck é a mais impressionante – pelo menos no papel. Pouco se viu do primeiro caminhão da Tesla desde que foi revelado em 2019 e a produção já caiu um ano em relação à meta inicial de 2021. Apesar dos atrasos frequentes, no entanto, a Tesla tem um specialty histórico de eventualmente cumprir as metas elevadas que estabeleceu para si mesma. .
Portanto, embora a Rivian chegue ao mercado primeiro com o R1T, se a Tesla puder atingir seus próprios objetivos, o Cybertruck poderá ser o escolhido. Desde que você goste da aparência, é claro.
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